Kompletträder FAQ – Fragen und Antworten rund um die Rad-Reifen-Kombination
Was ist ein Komplettrad? Welche Reifen und Felgen passen zu meinem
Auto?
Unsicherheiten bei ABE und Gutachten? Reifen24.de klärt die
wichtigsten Fragen!
Ein Komplettrad wird auch als Rad-Reifen-Kombination bezeichnet. Diese besteht im Wesentlichen aus der Felge und dem darauf montierten Reifen. Ein Satz Kompletträder besteht aus jeweils vier Reifen und Felgen. Weitere Feinheiten liegen unter anderem in der Art der Felge (Stahl - oder Alufelge) und der Reifensaison (Sommer-, Winter- oder Ganzjahresreifen). Zusätzliche Komponenten in Verbindung mit Kompletträdern sind u. a. das Montagematerial, das Ventil sowie ggf. das RDKS (Reifendruckkontrollsystem).
Nicht jedes Komplettrad darf auf jedem Fahrzeug genutzt werden. Ganz im Gegenteil: Damit eine Kombination aus Felge und Reifen für ein bestimmtes Fahrzeugmodell zugelassen ist, müssen viele Details exakt passen. Das klingt komplex und sehr technisch, gelingt aber mit dem Reifen24.de Komplettradkonfigurator mit nur wenigen Klicks und ohne fachliches Know-how.
Alle wichtigen Fragen zu Kompletträdern klären wir außerdem hier.
Kompletträder online konfigurieren und kaufen
Kompletträder bestehen aus bereits montierten und ausgewuchteten Reifen und Felgen, die als fertige Einheit geliefert werden. Sie sind direkt montage- und fahrbereit und müssen nach dem Kauf nur noch am Fahrzeug angebracht werden. Sofern das Fahrzeug werkseitig über ein Reifendruckkontrollsystem verfügt, kann die Rad-Reifen-Kombination bei der Komplettradkonfiguration direkt mit passenden RDK-Sensoren ausgestattet werden.
Beim Kauf von Kompletträdern entfällt die separate Auswahl, Montage und Auswuchtung von Reifen und Felgen. Das spart Zeit, reduziert Fehlerquellen und sorgt dafür, dass Komponenten optimal aufeinander abgestimmt sind. Der Komplettradkonfigurator stellt schon zu Beginn der Konfiguration mittels Schlüsselnummer sicher, dass nur solche Reifen, Felgen und Zubehör in die Auswahl gelangen, die auch miteinander kompatibel sind – und mit dem Fahrzeug.
Kompletträder eignen sich grundsätzlich für alle Autofahrer, die neue Reifen und Felgen benötigen.
Vor allem sind Kompletträder eine einfache, sichere, bequeme
und häufig auch
günstigere Lösung,sowohl beim saisonalen Räderwechsel als auch beim Umstieg auf neue Felgen.
Der Onlinekauf von Kompletträdern über unseren Konfigurator ist zeiteffizient und minimiert das
Fehlerpotenzial bei der Produktauswahl.
Auf jeden Fall: Beim Onlinekauf über Reifen24.de werden die Kompletträder fachgerecht montiert und ausgewuchtet, bevor sie in den Versand gehen. Die technische Sicherheit steht dem stationären Händler bzw. der lokalen Werkstatt in nichts nach. Die Online-Konfiguration bietet zudem eine größere Auswahl an Felgen- und Reifenmodellen sowie das sichere Gefühl, genau die zum Fahrzeug passenden Komponenten aus einer Hand zu erhalten.
Kompletträder von Reifen24.de werden komplett vormontiert und gewuchtet geliefert, womit sie direkt einsatzbereit sind. Ob Anbringung am Fahrzeug in Eigenregie oder Termin in der Werkstatt: Wenn die Reifen und Felgen am Fahrzeug montiert wurden, darf der Fahrspaß beginnen. Je nach individueller Auswahl ist ggf. eine vorherige Abnahme oder Eintragung erforderlich. Passende Unterlagen (Gutachten) werden mitgeliefert oder stehen als Download bereit.
Absolut, denn dafür ist unser Komplettradkonfigurator gemacht: Eine einfache Konfiguration ohne fachliches Know-how. Der Onlinekauf ist so aufgebaut, dass auch Nutzer ohne technisches Detailwissen passende Kompletträder mit wenigen Klicks finden. Spezifische Fahrzeugdaten (Schlüsselnummer) oder die manuelle Auswahl des Fahrzeugmodells helfen dabei, passende Kombinationen automatisch zu ermitteln.
Ja, ebenso wie es Sommer, Winter, und Ganzjahresreifen in einer großen Auswahl gibt, sind auch Kompletträder speziell für die jeweilige Saison oder das ganze Jahr konfigurierbar. Für den Winter werden häufig Stahlfelgen gewählt, doch mehr als zwei Drittel aller verfügbaren Alufelgen sind für Herbst und Winter geeignet. So besteht die freie Wahl aus Sommer, Winter, und Ganzjahreskompletträdern, vormontiert auf Basis von Leichtmetallfelgen oder als Stahlkomplettrad.
Nach dem Komplettradkauf und der Montage bilden Reifen und Felgen eine feste Einheit. Spätere Änderungen erfolgen unabhängig davon. Auf die bestehenden Felgen aus der Rad-Reifen- Kombination können natürlich jederzeit neue Reifen aufgezogen werden, z. B. wenn die vorherigen Reifen beschädigt oder abgefahren sind. Auch ein Wechsel der Reifensaison wäre bei gleichen Dimensionen kein Problem, jedoch sollten Sie beim Wechsel von Sommer- auf Ganzjahres- oder Winterreifen darauf achten, dass die bestehende Felgengrundlage winterfest ist, siehe auch wintertaugliche Alufelgen.
Durch die Vorabmontage können die bestellten Kompletträder direkt ans Fahrzeug angebracht werden: Entweder in Eigenregie oder in einer Werkstatt nach Wahl. Die meisten Werkstätten begrüßen die Anlieferung fertiger Kompletträder. In der Regel müssen die zu montierenden Reifen und Felgen nicht in der Werkstatt vor Ort gekauft werden. Nach vorheriger Rücksprache mit der Werkstatt können Sie die online bestellte Ware direkt dorthin liefern lassen. So entsteht weniger logistischer Aufwand und Sie genießen eine komfortable Abwicklung – bis hin zur freien Fahrt.
Jain: Theoretisch ist dies möglich, jedoch in der Praxis wenig sinnvoll und sehr aufwendig und kostspielig. Die meisten gängigen RDKS befinden sich im Reifenventil bzw. sie ersetzen das klassische Ventil. Um es am bereits vormontierten Komplettrad auszutauschen, wäre eine komplette Demontage der Rad-Reifen-Kombination erforderlich, womit die Komplettradbestellung hinfällig wäre. Zudem entstehen dadurch unnötige Kosten. Sollen RDK-Sensoren also erst nachträglich installiert werden, ist es zielführender, Reifen und Felgen separat zu bestellen.
Fahrzeugdaten, Schlüsselnummer & Passgenauigkeit
Nur mit korrekten Fahrzeugdaten (Schlüsselnummer) lässt sich sicherstellen, dass Felgen, Reifen und Zubehör technisch und rechtlich zum Fahrzeug passen. Falsche oder unvollständige Angaben können zu Problemen bei der Montage oder Einschränkungen bei der Zulassung führen. Ob Reifendimensionen Lastindex, Geschwindigkeitsindex oder Felgenspezifikationen: Es gibt sehr viele Einflussfaktoren, die einen großen Unterschied machen können – sowohl rechtlich als auch in puncto Handling und Fahrsicherheit.
Die Herstellerschlüsselnummer (HSN) und Typschlüsselnummer (TSN) identifizieren ein Fahrzeug präzise und eindeutig. HSN/TSN sind in der Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) zu finden und bilden die zuverlässigste Grundlage für die Komplettrad-Auswahl.
Die HSN steht in Feld 2.1, die TSN in Feld 2.2 der Zulassungsbescheinigung Teil I. Diese Angaben reichen in der Regel aus, um passende Kompletträder zu ermitteln.
Alternativ zur Schlüsselnummer, wenn Sie Ihren Fahrzeugschein gerade nicht zur Hand haben, steht unsere manuelle Fahrzeugauswahl per Modelldatenbank zur Verfügung. Hier wählen Sie nach Fahrzeughersteller, Modell, Baujahr, Motorisierung und Ausstattung. Bilder der einzelnen Fahrzeugmodelle und Generationen helfen bei der Zuordnung. Wenn möglich, sollte jedoch stets die Schlüsselnummer als Grundlage für Ihre Komplettradkonfiguration dienen. Die Suche über HSN/TSN ist präziser und reduziert das Risiko, inkompatible Rad-Reifen-Kombinationen oder Produkte mit eingeschränkter Zulassung für Ihr Fahrzeug angezeigt zu bekommen.
Im Komplettradkonfigurator werden die eingegebenen Fahrzeugdaten automatisch mit freigegebenen Felgen- und Reifenkombinationen abgeglichen. Es werden nur Optionen angezeigt, die zum jeweiligen Fahrzeug passen, sofern die HSN/TSN zugrunde liegt.
Der Komplettradkonfigurator berücksichtigt alle wichtigen Parameter, die entscheidend sind: Reifendimensionen, Felgenspezifikationen, Lochkreis, Einpresstiefe, Traglast, RDKS und vieles mehr. Dadurch wird sichergestellt, dass die Kompletträder technisch kompatibel sind. Nicht berücksichtigen kann der Konfigurator abweichende Aspekte wie Änderungen am Fahrzeug, beispielsweise nachträglich verbaute Sportfahrwerke oder Tieferlegungsfedern. Die Berechnung der passenden Reifen und Felgen basiert auf dem Serienzustand des Fahrzeugs.
Passgenau heißt, dass Kompletträder ohne zusätzliche Anpassungen am Fahrzeug montiert werden können – unter Berücksichtigung von Technik, Sicherheit und geltenden Vorschriften. Die Angabe zur Passgenauigkeit stützt sich auf den unveränderten Serienzustand des Fahrzeugs.
Bei Fahrzeugen mit aktivem Reifendruckkontrollsystem ab Werk wird berücksichtigt, ob RDKS- Sensoren erforderlich sind. Diese können je nach Fahrzeug und Konfiguration im Bestellprozess ergänzt werden. Aktive Reifendrucksensoren ab Werk sind vor allem bei neueren Fahrzeugen (seit 2014) üblich, bei älteren Modellen hingegen eher selten. Zudem gibt es passive/indirekte RDKS, die jedoch nicht über die Reifenventile, sondern über das ABS des Fahrzeugs messen. Indirekte Reifendruckkontrollsysteme sind somit für die Komplettradwahl nicht relevant.
Viele Kompletträder sind durch ABE oder ECE-Genehmigungen abgedeckt und eintragungsfrei. Ob eine Eintragung erforderlich ist, hängt vom Fahrzeug und der gewählten Kombination ab. Dazu gibt es einen Hinweis im Konfigurationsprozess sowie entsprechende Gutachten zur individuellen Konfiguration, um bei Bedarf im Nachhinein eine Abnahme und Eintragung der Räder vornehmen zu können.
Das ist keine Seltenheit. In erster Linie erhöht dies die Auswahl der verfügbaren Felgen und Reifen. Der Konfigurator zeigt alle passenden Optionen in sämtlichen vorgegebenen Dimensionen an, sofern verfügbar. So können Sie selbst zwischen verschiedenen Felgengrößen, Designs oder Reifentypen wählen, solange diese für das Fahrzeug herstellerseitig freigegeben sind. Unterschiedliche Größen, Dimensionen und Eigenschaften schließen sich nicht gegenseitig aus. Wichtig ist aber, dass das Setup aus allen vier Rädern im Regelfall identisch ist. Ausnahmen können bspw. bei stark motorisierten Sportwagen auftreten, die auf der Hinterachse größere Räderdimensionen als auf der Vorderachse benötigen.
Bestellung, Bearbeitung & Lieferung bei Reifen24.de
Die Konfiguration und Bestellung erfolgt über den Komplettradkonfigurator. Nach Eingabe der Fahrzeugdaten werden passende Kombinationen angezeigt, aus denen ausgewählt und direkt online bestellt werden kann. Nach der Konfiguration geht es zum Warenkorb und zur Kasse. Auf Wunsch kann hier auch eine abweichende Lieferadresse angegeben werden, beispielsweise von der Werkstatt, die die Kompletträder ans Fahrzeug montieren soll. Der gesamte Bearbeitungs- und Versandprozess dauert etwa 10 – 14 Werktage.
Ja, sämtliche Kompletträder werden individuell nach Konfiguration und abgeschlossenem Bestelleingang montiert. Reifen werden von qualifizierten Fachleuten mit professionellem Equipment auf die Felgen gezogen und ausgewuchtet, bevor die Ware für den Versand vorbereitet wird.
Die Bearbeitungszeit umfasst Montage, Auswuchtung und Qualitätsprüfung. Sie kann je nach Produktverfügbarkeit und Auftragslage variieren und wird im Bestellprozess transparent angegeben. In der Regel umfasst der gesamte Prozess inklusive Versandzeit 10 – 14 Werktage.
Die Bearbeitungszeit beschreibt den Zeitraum bis zur Versandfreigabe der Kompletträder. Die Lieferzeit beginnt anschließend und hängt vom Versanddienstleister sowie dem Lieferziel ab.
Ja. In der Winter- und Frühjahrssaison kann es aufgrund erhöhter Nachfrage zu längeren Bearbeitungs- und Lieferzeiten kommen. Eine frühzeitige Bestellung ist daher empfehlenswert – und oft auch günstiger.
Kompletträder werden transportsicher verpackt und als Sperrgut versendet. Der Versand erfolgt in der Regel paarweise oder einzeln, abhängig von Felgengröße und Versanddienstleister.
Der Versand von Reifen, Felgen und Kompletträdern ist bei Reifen24.de innerhalb Deutschlands kostenlos. Weitere Versand- und Zahlungsinformationen finden Sie außerdem hier.
Ja. Die Lieferung kann zur Werkstatt bzw. an eine beliebige Wunschadresse erfolgen. So lassen sich Transport und Radmontage sinnvoll kombinieren. Bitte klären Sie im Vorfeld ab, ob die Werkstatt die Lieferung direkt entgegennehmen kann und die online bestellten Räder montiert. In der Regel ist das kein Problem.
Wenn es sich um Ganzjahres- oder Winterkompletträder: Ja, auf jeden Fall. Das 3PMSF-Symbol ist gesetzliche Pflicht für alle Reifen im alpinen Einsatz. Sommerreifen tragen das Alpine-Symbol hingegen nicht.
Das Zubehör kann je nach Konfiguration abweichen. Entscheiden Sie sich für ein RDKS, sind die passenden Sensoren als Ventile bereits verbaut. Wird kein RDKS angewählt, werden die Kompletträder mit klassischen Ventilen versehen. Zudem wird kompatibles Montagematerial mitgeliefert, also je nach Fahrzeug und Felgenart passende Radbolzen oder Radschrauben ohne Zusatzkosten. Nicht zuletzt erhalten Sie alle nötigen Unterlagen wie ABE, TTG oder ECE-Genehmigung, um ihre neuen Kompletträder rechtssicher zu bewegen oder eine nachträgliche Abnahme durchführen zu können.
Kompletträder im Betrieb: Fragen nach Kauf und Montage
Nein. Das Auswuchten erfolgt bereits im Montageprozess vor dem Versand. Nach der Montage am Fahrzeug ist lediglich das Prüfen und ggf. Nachziehen der Radschrauben nach etwa 50 bis 100 km Fahrbetrieb empfehlenswert, so wie es auch beim Werkstattbesuch üblich ist.
Ja, zumindest die Reifen. Wie beim üblichen Kauf von Neureifen, ob online oder stationär, benötigen Pkw-Pneus eine gewisse Einlaufphase. Als grober Richtwert gelten hierbei die ersten 500 Kilometer, um Produktions- und Schmierstoffe abzufahren und den richtigen Grip aufzubauen.
Es gibt viele Aspekte, die ein langes Reifenleben und die nachhaltige Felgenschonung begünstigen. Eine Übersicht zur Reifenpflege finden Sie hier: Reifen schonen statt schädigen. Zudem sind Reifen und Alufelgen auch in gewissem Maße reparabel: Reifen- und Felgenreparatur.
Nicht automatisch, aber am Ende des Bestellprozesses im Warenkorb haben Sie die Möglichkeit, Ihre neuen Räder mit der WheelProtect Kompletträder-Versicherung für 24 Monate abzusichern. Hier erfahren Sie mehr über WheelProtect.
Diese Frage stellt sich insbesondere bei Saisonrädern, da die Winterräder den ganzen Sommer über lagern – und umgekehrt. Wenn Werkstätten und Händler eine Reifeneinlagerung anbieten, tun sie dies unter den richtigen Bedingungen und zu überschaubaren Kosten. Bei der Einlagerung in Eigenregie (bspw. in Keller, Schuppen, Garage) sollten Sie vor allem die folgenden Punkte beachten: DIY-Radwechsel und Einlagerung.
Bei guter Pflege und sorgsamem Betrieb können Stahl- und Alufelgen jahrzehntelang bedenkenlos im Einsatz sein. Reifen hingegen altern und nutzen sich naturgemäß ab. Bei geringer Profiltiefe oder ab einem gewissen Alter sollten Reifen daher ersetzt werden. Grundsätzlich gilt sowohl für Sommer- als auch Winter- und Ganzjahresreifen eine Mindestprofiltiefe von 1,6 mm. Zum Vergleich: Ihre Kompletträder mit Neureifen haben etwa 7 bis 9 mm.
Weitere Details zum Sommerreifen-Profil: Das Wichtigste zu Sommerreifen
Weitere Details zum Winterreifen-Profil: Winterreifen-Profiltiefe
Wissenswertes zu Ganzjahresreifen: Ganzjahresreifen aktuell
Weitere Infos zum Reifenalter finden Sie hier: Reifenalter/DOT
Das kommt auf die Art der Reifen bzw. des Profils an. Die meisten modernen Pkw-Reifen sind asymmetrisch und können somit frei positioniert werden, zumindest als Neureifen. Jedes der vier neuen Räder kann vorne links, vorne rechts, hinten links oder hinten rechts angebracht werden. Anders sieht es aus, wenn die Räder bereits eine oder mehrere Saisons gefahren wurden. Dann sollten die Radpositionen am Fahrzeug getauscht werden, je nach Abnutzung und vorheriger Position. Die Reifen mit besserem Profilzustand sollten auf die Hinterachse. Eine weitere Ausnahme bilden laufrichtungsgebundene Reifen. Sie sind an einem Pfeil und/oder der Beschriftung „Rotation“ auf der Reifenflanke erkennbar sowie an ihrem markanten, oft V-förmigen Profil. Laufrichtungsgebundene Reifen sollten keinesfalls entgegen der markierten Laufrichtung montiert werden. Heute ist diese Reifenart im Vergleich zu asymmetrischen Profilen immer seltener, vor allem aber bei Performance-lastigen Fahrzeugen und Sportwagen im Einsatz.
Da Kompletträder eine individuelle Konfiguration darstellen, sind diese vom Widerrufsrecht ausgeschlossen. Weitere Information finden Sie in unserer Übersicht zum Widerrufsrecht.
Mit Rat und Tat zum Komplettrad
Wir hoffen, mit unseren FAQ alle Fragen zur Rad-Reifen-Kombination beantworten zu können.
JETZT KOMPLETTRÄDER KONFIGURIERENÜbrigens: Bei Newsletter-Anmeldung können Sie sich direkt 5 % Welcome-Rabatt auf Ihre neuen Reifen und Felgen sichern. Sie sind sich dennoch unsicher oder haben ein individuelles Anliegen? Die Reifen24 Boxen-Crew steht gerne beratend zur Verfügung. Weitere Hilfe zum Bestellprozess bietet außerdem unser Shopping Guide
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