Winterreifen: Erstklassige Performance unter schwierigen Bedingungen erfahren

Winterreifen sind eine Wissenschaft für sich. Abhängig vom Fahrzeugtyp (zum Beispiel Kleinwagen, Sportwagen, SUV/Geländewagen, Van/Transporter etc.), der Antriebsart (Frontantrieb, Heckantrieb oder Allradantrieb) sowie nicht zuletzt der geografischen Bedingungen und der individuellen Nutzungsart kann die Wahl der optimalen Winterbereifung schon einmal zur intensiven Aufgabe werden. Die Spezialisten von Reifen24 oder die Werkstatt Ihres Vertrauens stehen Ihnen bei der Auswahl aber gerne mit Rat und Tat zur Seite.

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GT Radial WINTERPRO 2 XL 155/80R13 83T  TL

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Matador MP 54 SIBIR SNOW M+S DOT14 155/65R14 75T  TL

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GT Radial WINTERPRO 2 155/70R13 75T  TL

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GT Radial WINTERPRO 2 155/65R14 75T  TL

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Tristar SNOWPOWER HP 145/70R13 71T  TL

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Matador MP 54 SIBIR SNOW M+S DOT14 165/65R13 77T  TL

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Kumho KW 7400 M+S 155/65R13 73Q  TL

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Imperial SNOWDRAGON HP 155/70R13 75T  TL

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Interstate DURATION 30 165/70R14 81T  TL

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Tristar SNOWPOWER HP 155/70R13 75T  TL

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Tristar SNOWPOWER HP 155/70R13 75T  TL

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GT Radial WINTERPRO 2 165/70R13 79T  TL

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Kumho WINTERCRAFT WP51 M+S 155/70R13 75T  TL

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Laufenn LW 31 I FIT 145/70R13 71T  TL

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Wanli SW 611 M+S 155/70R13 75T  TL

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Superia BLUEWIN HP 155/70R13 75T  TL

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Wichtig sind nicht nur die Haftungseigenschaften auf nasser, laubbedeckter, eisglatter und schneebedeckter Fahrbahn, sondern auch die wesentlich weichere Gummimischung im Vergleich zu Sommerreifen, die stets optimalen Grip auch bei niedrigsten Temperaturen liefert. Darum wird die Verwendung von Winterreifen ab einer gewissen Temperaturgrenze empfohlen, auch dann, wenn noch keine erschwerten Witterungsbedingungen herrschen. Ein grober Richtwert hierfür liegt bei etwa 7 Grad Celsius. Fällt das Thermometer unter diesen Wert, können Sommerreifen schnell an ihre Grenzen stoßen, da die vergleichsweise harte Gummimischung keine ausreichende Haftung mehr gewährt. Da aber in Herbst und Frühling die Außentemperaturen noch stark schwanken können, empfiehlt es sich schlichtweg, die O bis O Regel einzuhalten.

Winterreifen: Werkstatt oder selbst wechseln und lagern?

Jeder Autofahrer sollte sie kennen: Die O bis O Regel. Sie besagt, dass Winterreifen von Oktober bis Ostern am Fahrzeug angebracht werden sollten. Eine leicht zu merkende Faustregel, an der man sich in Deutschland gut orientieren kann. Bereits, wenn sich die ersten Blätter an den Bäumen von sattem Grün in die typischen Herbstfarben wandeln, ist die Fahrt in die Werkstatt Ihres Vertrauens angebracht. Viele Autofahrer wechseln auch selbst ihre Reifen, was zwar mit Zeit- und Arbeitsaufwand verbunden ist, aber natürlich auch eine gewisse Kostenersparnis mit sich bringt. Die Kosten für einen Räderwechsel in der Werkstatt können stark variieren. Das fängt schon an dem Punkt an, ob Sie eine freie Werkstatt oder eine Vertragswerkstatt ansteuern. Je nach Umfang der hinzugebuchten Zusatzleistungen (zum Beispiel Wuchten, Reifendruckkontrolle, Messung der Profiltiefe, Einlagerung der Sommerreifen etc.) kann der Preis schnell steigen. Wer den nötigen Platz hat, seine Winterräder bzw. Sommerbereifung selbst einzulagern, und die erforderlichen Kapazitäten, die Räder zweimal jährlich selbst zu wechseln, sollte noch auf einige wichtige Details achten. So wird dringendst zur Verwendung eines Drehmomentschlüssels geraten. Hierbei informieren Sie sich im Vorfeld, welches Drehmoment Sie für Ihre Stahl- oder Alufelgen benötigen. Sowohl zu fest als auch zu locker angebrachte Radschrauben stellen ein hohes Sicherheitsrisiko dar. Im besten Fall gefährden Sie nur das Material. Auch die richtige Lagerung der nicht verwendeten Räder ist sicherheitsrelevant und schont das Material.

Winterreifen vs. Ganzjahresreifen

Wer auf Ganzjahresreifen setzt, hat mit alledem nicht viel zu tun. Einmal am Fahrzeug angebracht, können sie unter gelegentlicher Prüfung und Anpassung des Luftdrucks das ganze Jahr durch gefahren werden. Ganzjahresreifen bieten sich vor allem dann an, wenn ein Fahrzeug in der Regel wenig bewegt oder fast ausschließlich im Großstadtverkehr genutzt wird. Denn hier wird normalerweise regelmäßig Schnee geräumt oder er bleibt gar nicht erst liegen. Wer aber in Erwägung zieht, einen Winterurlaub anzutreten oder in ländlichen Gegenden beheimatet ist, der kommt an reinen Winterreifen kaum vorbei.

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