Motorradreifen-Kennzeichnung: Informationen auf der Reifenflanke

Die erste Zahl 120 bezeichnet die nominelle Breite des unbelasteten Reifens in Millimetern. Der Beispielreifen ist somit 120 Millimeter breit. Die tatsächliche Breite kann abhängig von Konstruktion, Hersteller und verwendeter Felge geringfügig abweichen.

Die zweite Zahl gibt die Höhe der Reifenflanke als Prozentsatz der Reifenbreite an – auch Reifenquerschnitt genannt. Bei einer Breite von 120 Millimetern und einem Verhältnis von 70 % beträgt die rechnerische Flankenhöhe: 120 Millimeter x 70 % = 84 Millimeter. Je kleiner der prozentuale Wert, desto niedriger ist die Reifenflanke im Verhältnis zur Breite.

Die Kennzeichnung ZR besteht aus zwei Informationen – ähnlich, aber doch anders als bei Pkw- Reifen. Das R bezeichnet einen Reifen in Radialbauweise. Das vorangestellte Z weist darauf hin, dass es sich um einen speziellen Hochgeschwindigkeitsreifen für Geschwindigkeiten über 240 km/h handelt. Die eigentliche Geschwindigkeitskategorie ergibt sich jedoch aus dem später folgenden Geschwindigkeitsindex – in diesem konkreten Beispiel aus dem Buchstaben W.

Die Zahl 17 gibt den benötigten Felgendurchmesser in Zoll an. Der Reifen ist für eine 17-Zoll-Felge vorgesehen. Gemeint ist der Durchmesser am Felgensitz – also der innere Ring des Reifens – und nicht der Außendurchmesser des Reifens oder Komplettrads. Um den Außendurchmesser zu errechnen, müsste zusätzlich zur Felgengröße die doppelte Flankenhöhe addiert werden. In diesem Beispiel also 17 Zoll + (2 x 84 Millimeter). Ein Zoll entspricht 2,54 cm, womit der Gesamtdurchmesser rein rechnerisch bei 59,98 Zentimetern liegt. Das tatsächliche Maß kann davon praktisch jedoch leicht abweichen.

Die Zahl 58 ist der Last- beziehungsweise Tragfähigkeitsindex. Sie entspricht laut festgelegter Lastindextabelle einer maximalen Tragfähigkeit von 236 Kilogramm pro Reifen. Der Index darf nicht beliebig gewählt werden, sondern muss mindestens den Vorgaben für das jeweilige Motorrad und die entsprechende Radposition entsprechen. Die allgemeine Lastindex-Tabelle gilt für Motorrad- und Autoreifen gleichermaßen.

Der Buchstabe W bezeichnet die Geschwindigkeitskategorie des Reifens gemäß Speedindex-Tabelle (SI). Ein nicht eingeklammertes W steht für eine maximale Reifengeschwindigkeit von 270 km/h unter den dafür festgelegten Prüf- und Betriebsbedingungen. Die tatsächlich zulässige Geschwindigkeit richtet sich zusätzlich nach den Fahrzeug- und Zulassungsvorgaben. Eine Kennzeichnung in Klammern, beispielsweise (W), besitzt eine andere Bedeutung und kennzeichnet einen Reifen für Geschwindigkeiten oberhalb der regulären W-Kategorie. In diesem Fall sind die Freigaben und Angaben des Fahrzeug- beziehungsweise Reifenherstellers besonders zu beachten.

M/C steht für Motorcycle. Die Kennzeichnung weist also darauf hin, dass der Reifen speziell für die Verwendung auf Motorradfelgen bestimmt ist. Sie dient insbesondere der Abgrenzung zu Reifen anderer Fahrzeugklassen mit möglicherweise ähnlichen Größenangaben.

Wie Autoreifen tragen auch Motorradreifen in der Regel eine DOT-Kennzeichnung. Für die Bestimmung des Reifenalters sind vor allem die letzten vier Ziffern relevant. In der Beispielgrafik lautet die Zahlenfolge 2218. 22 steht für die 22. Kalenderwoche, 18 für das Produktionsjahr 2018. Der Reifen wurde somit in der 22. Kalenderwoche 2018 hergestellt. Die vierstellige Datumsangabe ist nur ein Bestandteil der vollständigen Reifenidentifikationsnummer. Da Reifen auch bei geringer Laufleistung altern, sollten neben der Profiltiefe regelmäßig der Zustand der Seitenwände, mögliche Risse, Verformungen und andere Beschädigungen kontrolliert werden.