Drehmoment Tabelle

 

                                                                               

Reifen24.de übernimmt keine Gewähr für die Aktualität und Richtigkeit der Angaben, bitte erkundigen Sie sich vorab immer beim Fahrzeughersteller.

 

Das richtige Drehmoment: Nicht zu locker und nicht zu fest

Wenn Sie Ihr Fahrzeug für den Räderwechsel in die Werkstatt bringen, haben Sie im Grunde nicht viel mit Drehmoment und Newtonmeter zu tun. Werkstätten verfügen über spezielle Druckluftschrauber mit einstellbarem Drehmoment, deren markantes Geräusch Sie sicherlich schon einmal gehört haben. Doch nach dem Werkstattbesuch ist der Räderwechsel noch nicht zu 100 Prozent abgeschlossen. Häufig finden Sie einen kleinen Aufkleber auf dem Armaturenbrett oder einen Spiegelhänger mit dem Hinweis, die Radschrauben nach 50 bis 100 Kilometern nachzuziehen. Dies gehört zum Radwechsel-Service einer jeden Werkstatt dazu. Sofern Sie aber über einen eigenen Drehmomentschlüssel verfügen, können Sie sich die wiederholte Fahrt in die Werkstatt getrost sparen. Solche Drehmomentschlüssel für den privaten Gebrauch erhalten Sie bereits ab etwa 20 Euro. Drehmomentschlüssel haben einen auffällig langen Hebel, und genau darum geht es auch: um die Hebelwirkung. In Verbindung mit dem individuell einstellbaren Drehmoment, häufig durch Drehen am Griff, erreichen Sie damit die optimale Festigkeit Ihrer Radschrauben.

 

Newtonmeterwerte und Unterschiede zwischen Stahl- und Alufelgen

Die Höhe des Drehmoments wird in Newtonmeter gemessen. Bei normalen PKW bewegt sich dieser Wert in der Regel zwischen 80 und 160 Newtonmeter. Bei Vans und Kleintransportern sind auch Werte um 200 Newtonmeter üblich. Das richtige Drehmoment für Ihr Fahrzeug können Sie Ihrem Fahrzeughandbuch oder unserer praktischen Tabelle entnehmen. Dieses ist in erster Linie vom Fahrzeug sowie der Lochzahl der Felgen abhängig und weniger vom Material der Felgen. Ob Alu oder Stahl: zu lockere Radschrauben können sich leicht lösen und verheerende Folgen im Straßenverkehr haben, zu fest angezogene Schrauben können dem Material schaden. Darum gilt: Genauigkeit walten lassen oder den Räderwechsel den Fachleuten in der Werkstatt überlassen.